< Serge77 - Моя ракетная мастерская >

РАЗРАБОТКА ТОПЛИВА

ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОРЦЕВОГО ГОРЕНИЯ

НА ОСНОВЕ ПЕРХЛОРАТА АММОНИЯ

Испытания армированных шашек, часть 2

 

Предыдущие испытания описаны здесь и здесь.

 

Изготовление шашек

Испытаны 3 армированные шашки, все с одной медной проволочкой диаметром 0.2 мм, пропущенной по оси шашки. Состав топлива не изменялся:

75% NH4ClO4

5% CuO

20% полиуретан Krasol LBHP2000 + NN23

Изменения коснулись компонентов и процедуры:

NH4ClO4 размалывался не в ступке, а в мельнице для специй. На глаз степень размола была примерно такая же, как раньше.

Окись меди использовалась другая, продажный мелкий порошок. Раньше использовалась размолотая вручную из кусков.

Все компоненты взвешивались на бытовых весах с точностью 1 г. Мне показалось, что эти весы "заметили" не все граммы, поэтому возможны ошибки в соотношениях компонентов.

Образец для определения скорости горения на воздухе был залит в бронировку из одного слоя бумаги. Предыдущие образцы были покрыты бумагой только частично, вследствие чего фронт пламени распространялся быстрее по небронированной поверхности.

Не знаю, какие из этих изменений повлияли, но скорость горения на воздухе получилась 1.15 мм/с вместо 1.5 мм/с. Судя по тому, что топливо получилось немного жиже, чем раньше, возможно немного увеличенное количество связки.

 видео

 

Длины шашек: 

249 63.3 мм

250 102.9 мм

251 102.0 мм

 

Одну длинная предназначена для испытания при Kn 103, чтобы сравнить с предыдущей короткой (246). Другая пара короткая-длинная - для испытания при Kn 50.

Топливо на все шашки замешивал сразу, это 0.5 кг. Перемешивал рукой в перчатке, продавливая между пальцами. Хорошо мешается, но упражнение для пальцев ещё то, эспандер отдыхает ;^))

На смешивание, упаковку трёх шашек и нескольких образцов ушло 2 часа. На второй час топливо стало заметно гуще, но ещё упаковывалось нормально. Видимо, 3 кг (масса топлива в целевом лётном двигателе) сразу смешивать не буду, не успею упаковать, особенно если будет 7 проволочек. Придётся делать в три приёма.

Эти шашки решил не прессовать. Топливо хорошо выровнялось и выглядит идеально. После отверждения оказалось, что плотность топлива получилась заметно меньше.

 

 

Испытания в тестовом двигателе.

 

249 видео

250 видео

251 видео

 

Данные по скорости горения сведены в таблицу, для сравнения приведены результаты теста 246.

 

246

251

249

250

Длина шашки, мм

59.8

102.0

63.3

102.9

Плотность, г/см3

1.60

1.51

1.49

1.50

Диаметр сопла, мм

3.6

3.6

5.1

5.1

Kn

103

103

51

51

Начальное ровное горение, с

1.72

1.80

2.08

2.80

Нарастание скорости, с

0.60

2.04

3.60

5.00

Горение на режиме, с

0.88

0.52

2.28

0.76

Спад скорости, с

0.92

2.60

3.16

2.88

 

 Видно, что более длинные шашки дольше выходят на режим и дают заметно меньшее время горения на режиме, чем короткие. Возможно, длины короткой шашки не хватает для формирования конусного фронта горения.

 

09.07.2006 Serge77

Рейтинг@Mail.ru